Hamburg
Hamburg ist eine Stadt, die durch ihre reiche Geschichte, ihre Kultur und ihre einzigartige Atmosphäre geprägt ist.
Man spürt sofort, dass die Stadt ein Ort der Vielfalt ist, in dem moderne Architektur auf altehrwürdige Gebäude trifft. Die weitläufigen Grünflächen, wie der Stadtpark oder die Planten un Blomen, bieten den Menschen einen Ort der Ruhe inmitten des urbanen Lebens. Hier gibt es immer wieder Momente, in denen man vergisst, dass man in einer der größten Städte Deutschlands ist, wenn man durch die ruhigen Alleen spaziert oder an den vielen Kanälen entlanggeht, die sich wie Adern durch die Stadt ziehen.
Das bunte und lebendige Stadtbild wird ergänzt durch die Menschen, die hier leben – eine Mischung aus Tradition und Moderne. Hamburg ist bekannt für seine weltoffene Mentalität, was sich auch in den unterschiedlichen Stadtteilen zeigt, von der eleganten Alstergegend bis hin zum alternativen Flair von St. Pauli und der Sternschanze. Die Stadt hat eine lebendige Kunst- und Kulturszene, die von kleinen Galerien über große Museen bis hin zu Theatern und Konzerthäusern reicht. Die Elbphilharmonie, eines der markantesten Bauwerke, zieht nicht nur Musikliebhaber an, sondern ist auch ein Symbol für die Dynamik und den Innovationsgeist Hamburgs.
Auch im Bildungsbereich hat Hamburg viel zu bieten. Mit ihren Universitäten, Forschungsinstituten und Bibliotheken zieht die Stadt Studierende und Akademiker aus aller Welt an. Gleichzeitig hat Hamburg einen starken Bezug zu seiner Vergangenheit. Die historischen Gebäude, wie das Hamburger Rathaus und die Speicherstadt, erinnern an die lange Geschichte, die bis ins Mittelalter zurückreicht. Doch Hamburg bleibt dabei immer jung, modern und bereit, sich den Herausforderungen der Zukunft zu stellen. Es ist eine Stadt, die durch ihre Kontraste lebt und gerade dadurch ihren besonderen Charme entfaltet.
Hamburger Hafen
Der Hamburger Hafen ist mehr als nur ein Handelsplatz – er ist das Herz der Stadt und prägt ihre Identität. Die riesigen Kräne und die Schiffe aus aller Welt schaffen eine Atmosphäre voller Geschichte und Fernweh. Der Hafen ist ein Ort der Begegnung, wo Menschen die Landungsbrücken genießen oder bei Rundfahrten die Größe des Hafens erleben. Als Tor zur Welt verbindet er Hamburg mit fernen Ländern und steht für Abenteuer und Entdeckungsdrang. Die Speicherstadt, einst Lagerhaus für exotische Waren, zeigt die enge Verbindung der Stadt zum Hafen und verbindet Vergangenheit mit Moderne.
Alter Elbtunnel
Der Tunnel wurde zwischen 1907 und 1911 gebaut und am 7. September 1911 eröffnet. Für die damalige Zeit war das eine außergewöhnliche technische Leistung: Er war der erste große Unterwassertunnel auf dem europäischen Festland.
Besonders interessant ist die Konstruktion. Der Tunnel besteht aus zwei parallelen Röhren, die jeweils etwa 426,5 Meter lang sind. Sie liegen rund 24 Meter unter der Elbe.
Da es an den Landungsbrücken keinen Platz für lange Rampen gab, wurden riesige Fahrkörbe in den Schächten eingebaut. Mit ihnen wurden Fahrzeuge und Menschen senkrecht nach unten bzw. oben transportiert. Die Aufzüge sind bis heute ein charakteristisches Merkmal des Tunnels.
Gebaut wurde im sogenannten Schildvortrieb. Dabei arbeitete man unter Druckluft in einem Stahlzylinder, während hinter dem Schild die Tunnelröhre aus einzelnen Bauelementen aufgebaut wurde. Das war für die damalige Zeit eine hochmoderne Bauweise.
Grüner Bunker
Der Grüne Bunker St. Pauli ist eines der ungewöhnlichsten Bauwerke Hamburgs. Er steht an der Feldstraße am Heiligengeistfeld und verbindet ein sehr dunkles Kapitel der Hamburger Geschichte mit einem völlig neuen öffentlichen Stadt- und Naturraum.
Der ursprüngliche Hochbunker wurde 1942 während des Zweiten Weltkriegs errichtet. Die Nationalsozialisten ließen ihn unter der Leitung von Albert Speer von etwa 1.000 Zwangsarbeitern in nur rund 300 Tagen bauen. Der massive Betonbau war ursprünglich etwa 38 Meter hoch, hatte eine Grundfläche von ungefähr 75 × 75 Metern und bis zu 3,50 Meter dicke Wände.
Der Bunker diente vor allem der Flugabwehr. Auf dem Dach befanden sich Flakgeschütze, mit denen alliierte Bomber bekämpft werden sollten. Gleichzeitig suchten während der Luftangriffe zahlreiche Hamburger Menschen im Bunker Schutz.
Gerade deshalb ist die heutige Nutzung nicht einfach nur eine spektakuläre Begrünung: Die Geschichte des Gebäudes bleibt ein wesentlicher Bestandteil des Projekts. Es gibt einen Erinnerungs- und Informationsort, der sich mit den Opfern des Nationalsozialismus und den Zwangsarbeitern beschäftigt.
Hafen City
Die HafenCity ist Hamburgs jüngster Stadtteil und eines der größten innerstädtischen Stadtentwicklungsprojekte Europas. Sie liegt unmittelbar südlich der historischen Innenstadt und erweitert Hamburg bis an die Elbe. Auf rund 158 Hektar ehemaliger Hafenfläche entsteht ein gemischter Stadtteil mit Wohnungen, Büros, Geschäften, Gastronomie, Parks und Kultur.
Das Gebiet war früher ein echter Arbeitshafen. Hier lagen große Hafenbecken, Lagerhäuser, Kais und Bahnanlagen. Besonders der Sandtorhafen, der 1866 eröffnet wurde, war für seine Zeit eine hochmoderne Hafenanlage. Schiffe konnten direkt an den Kaimauern anlegen und ihre Waren unmittelbar auf Bahn oder Straße verladen.
Der entscheidende Umbruch kam mit dem Containerverkehr ab den 1950er-Jahren. Die alten, innenstadtnahen Hafenbecken waren für die immer größeren Containerschiffe zu klein und zu flach. Deshalb verlagerte sich der moderne Hafen zunehmend auf die südliche Elbseite. Das frei werdende Areal sollte schließlich für eine Stadterweiterung genutzt werden.
Kramer Amtsstuben
Die Krameramtsstuben gehören zu den schönsten erhaltenen historischen Anlagen Hamburgs. Sie liegen direkt unterhalb des Michels am Krayenkamp und vermitteln einen sehr guten Eindruck davon, wie Hamburg vor mehreren Jahrhunderten aussah.
Die Geschichte ist besonders interessant: Das Krameramt war eine Vereinigung von Hamburger Kleinhändlern. Die Krämer handelten unter anderem mit Gewürzen, Seidenstoffen und Eisenwaren.
Im Jahr 1676 ließ das wohlhabende Krameramt Wohnungen für 20 Witwen verstorbener Amtsbrüder errichten. Das war eine frühe Form einer sozialen Absicherung. Die Witwen bekamen nicht nur eine kostenlose Wohnung, sondern auch Brennholz und eine kleine Rente.
Der soziale Gedanke hatte allerdings auch einen praktischen Hintergrund: Die Witwen durften die Geschäfte ihrer verstorbenen Männer nicht selbstständig weiterführen. Die Läden konnten deshalb an neue Krämer vermietet werden, während die Witwen in die dafür vorgesehenen Wohnungen umzogen.
Planten un Blomen
Planten un Blomen ist einer der bekanntesten Parks Hamburgs und zugleich ein bemerkenswertes Stück Stadtgeschichte. Die rund 45 Hektar große Parkanlage liegt mitten in der Stadt zwischen Dammtor, Messe, St. Pauli und den Wallanlagen.
Was heute eine grüne Oase ist, war früher Teil der Hamburger Stadtbefestigung. Zwischen 1616 und 1625 wurden hier unter Johan van Valckenburgh gewaltige Wallanlagen als Befestigungsring um die Stadt angelegt. Noch heute lassen sich an einigen Stellen alte Wall- und Grabenstrukturen erkennen.
Als die Befestigungsanlagen Ende des 18. Jahrhunderts militärisch überflüssig wurden, wandelte man sie in eine Parklandschaft um. Im 19. Jahrhundert kamen unter anderem der Alte Botanische Garten, Friedhöfe und sogar ein Zoologischer Garten hinzu.
Grünes Rissen und Wedel
Das Besondere an Rissen ist, dass hier Wald, Heide, Moor, Wiesen und Elblandschaft unmittelbar aufeinandertreffen. Der Stadtteil ist deshalb deutlich ländlicher geprägt als viele andere Hamburger Stadtteile.
Besonders wichtig ist der Klövensteen. Der große Forst erstreckt sich westlich und nördlich von Rissen und ist ein beliebtes Naherholungsgebiet zum Wandern, Radfahren und Spazierengehen. Zum Gebiet gehören auch das Wildgehege und das Naturschutzgebiet Schnaakenmoor. Die Stadt Hamburg beschreibt den Klövensteen als wichtigen Bestandteil der Landschaftsachse, die bis weit in den Hamburger Westen reicht.
Rund ums Rathaus
Die Gegend rund um das Hamburger Rathaus gehört zum historischen und politischen Zentrum der Stadt. Hier treffen Rathaus, Alster, Fleete, alte Kaufmannshäuser und moderne Innenstadt aufeinander. Besonders spannend ist, dass man auf relativ kurzer Strecke die Entwicklung Hamburgs vom mittelalterlichen Hafen bis zur modernen Großstadt nachvollziehen kann.
Hamburger Rathaus ist seit 1897 Sitz von Senat und Bürgerschaft. Der prächtige Bau entstand nach dem Großen Brand von 1842 und sollte den politischen und wirtschaftlichen Anspruch Hamburgs als wohlhabende Handelsstadt demonstrieren. Er wurde zwischen 1884 und 1897 nach Plänen eines Architektenkollektivs unter Leitung von Martin Haller errichtet.
Rathausmarkt davor ist heute ein großer, repräsentativer Platz. Besonders schön ist der Blick vom Rathaus in Richtung Alsterarkaden und Kleine Alster. Der Rathausmarkt ist dabei mehr als nur ein Vorplatz: Er bildet den Übergang zwischen dem politischen Zentrum und der eigentlichen Hamburger Innenstadt.
St. Michaelis
Der Hamburger Michel, offiziell Hauptkirche St. Michaelis, ist eines der wichtigsten Wahrzeichen Hamburgs. Sein markanter Turm mit der kupfernen Haube prägt die Silhouette der Stadt und ist besonders vom Hafen und von der Elbe aus weithin sichtbar. Der Turm ist 132 Meter hoch.
Die Geschichte des Michel reicht bis 1600 zurück. Damals stand außerhalb der damaligen Stadtmauer eine kleine Friedhofskapelle. Als Hamburg wuchs, wurde sie zu klein und man errichtete eine größere Kirche.
Die erste große St.-Michaelis-Kirche wurde 1661 eingeweiht. Doch bereits 1750 geschah eine Katastrophe: Am 10. März schlug ein Blitz in den Turm ein, woraufhin die gesamte Kirche niederbrannte.
Schon im folgenden Jahr begann der Neubau. Die zweite Kirche wurde 1762 eingeweiht, der Turm allerdings erst 1786 fertiggestellt. Für den Bau war insbesondere der Architekt und Ingenieur Ernst Georg Sonnin verantwortlich.
St. Nikolai
Das Mahnmal St. Nikolai am Hopfenmarkt ist einer der eindrucksvollsten Erinnerungsorte Hamburgs. Anders als beim Michel steht hier keine vollständige Kirche, sondern die Ruine der ehemaligen Hauptkirche. Sie erinnert heute vor allem an die Zerstörung Hamburgs im Zweiten Weltkrieg und an die Opfer von Krieg und nationalsozialistischer Gewaltherrschaft.
Die Geschichte von St. Nikolai reicht bis ins Mittelalter zurück. Die Kirche war dem heiligen Nikolaus, dem Schutzpatron der Seefahrer und Kaufleute, geweiht – passend zu Hamburgs Geschichte als Handels- und Hafenstadt.
Die mittelalterliche Kirche wurde beim Großen Brand von 1842 zerstört. Danach errichtete Hamburg eine völlig neue Kirche im neugotischen Stil. Der Bau begann 1846; der gewaltige Turm wurde 1874 fertiggestellt. Mit 147,3 Metern war er damals der höchste Kirchturm der Welt.
Ihre wohl wichtigste historische Bedeutung erhielt die Kirche während der „Operation Gomorrha“ im Sommer 1943.
Bei den schweren alliierten Luftangriffen auf Hamburg wurde St. Nikolai weitgehend zerstört. Der hohe Turm blieb jedoch stehen. Gerade seine Höhe hatte eine tragische Bedeutung: Er diente den alliierten Bomberbesatzungen als Orientierungspunkt beim Anflug auf Hamburg.
Die Angriffe führten zum sogenannten Feuersturm, bei dem ganze Stadtteile zerstört wurden und mehr als 34.000 Menschen ums Leben kamen.
Miniatur Wunderland
Das Miniatur Wunderland Hamburg in der Speicherstadt ist weit mehr als eine Modelleisenbahn. Es ist eine riesige, ständig weiterwachsende Miniaturwelt und gehört zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten Hamburgs. 2026 feiert das Wunderland sein 25-jähriges Bestehen.
Die Geschichte begann im Juli 2000. Frederik Braun entdeckte bei einem Besuch in Zürich ein Modellbahngeschäft und bekam die Idee, die größte Modelleisenbahn der Welt zu bauen. Gemeinsam mit seinem Zwillingsbruder Gerrit Braun und Stephan Hertz machte er daraus ein konkretes Projekt.
Am 16. August 2001 öffnete das Wunderland erstmals seine Türen – damals mit gerade einmal drei Bereichen: Mitteldeutschland, Knuffingen und Österreich.
Die Gründer hatten sich allerdings gewaltig verschätzt: Sie rechneten ursprünglich mit 500 Zügen und 5.000 Metern Gleis. Heute sind es 1.231 Züge und 16.491 Meter Gleise.
